纪录片 之 南京 第一季 美丽之城 01

编者荐语：

文化也是有温度的，我们在自己生活的城市都能真切感受到。作为“世界文学之都”的南京，本身就承载了六朝古都独有的历史文化沉淀，这使得身居其中的我很想了解这样的一座城市到底是怎样的存在。看完大型纪录片《南京》后，再来看这套丛书便能更深入地了解这座城市的丰富内涵与历史底蕴。南京之美有很多种表达方式，就跟着我一起去感受和体会吧！

第一章 滨江岁月

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壹 浦口火车站：浓缩半部中国近代史

寻访滨江之美，定不可少的，便是与南京城隔江相望的一处百年景观，浦口火车站。从中山码头上船，任江风吹面，看江水粼粼，经过十分钟的轮渡，下船，立刻，你便恍若进入到另一个完全不同的时空之中。现代化的繁华盛景褪去光华，呈现在眼前的，是一座历经百年沧桑而静静伫立的老火车站。

中山码头

浦口码头

南京北站

人们在来到这里之前，往往对浦口火车站的美名就有所耳闻。这里最值得说道的，是一个“唯一”和一个“最”。

论“唯一”，这里是我国唯一完整保存民国历史风貌的百年老火车站。

1911年，由德、英出资，浦口火车站动工兴建。从1914年建成使用到今天，浦口火车站已经有一百多年的历史。南京铁道职业技术学院研究员刘长安作为向导，向我们详细介绍着浦口火车站的前世今生。关于长廊，他告诉我们：“这个长廊的设计非常的巧妙，让旅客从下车到上船可以完全不用淋雨。还有候车大楼的一楼，也都是雨廊，这样的设计可以看出一种人文的关怀。这栋候车大楼在当时也是一座非常有特点的建筑。”

站前雨廊

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雨廊前面一座欧式风格的米黄色站房大楼威严气派。一百多年的时间里，它经历了抗战时期日军飞机的狂轰滥炸，经历了三次意外大火的洗礼浩劫，但却依然巍然耸立。

南京北站站房大楼

今天的这栋大楼，虽然经过了一些修复，但是它就是一百多年前建成的那栋大楼。关于经过了那么多轰炸、大火，它还能依然保存完好的原因，刘长安介绍说：“建造车站时，施工者将整棵的美国花旗松夯砸下去，充当基石。这种花旗松经过防腐处理，长埋地下，不下沉、不腐蚀，整体稳定性非常好。1914年站舍竣工时，验收官员特意叫来力气很大的建筑工人，用钢钎对着墙体猛捅，凡是捅倒了的都要重砌，捅不倒的才算合格。”

浦口火车站，它的质量之所以如此过硬，还是源于它自诞生之初就具有重要的价值。这条当时纵贯中国南北的大动脉，使南北的沟通从此有了直接的通道。孙中山先生曾在《建设》杂志中写道：“南京对岸浦口，将来为大计划中长江以北一切铁路之大终点。”

中山停灵台

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1929年孙中山先生的遗体从北京运往南京，在南京举行奉安大典。抵达南京后的第一站，就是这里—浦口火车站。这里至今仍保留着停放灵柩的停灵台。

刘长安说：“当时国民党要员们就是在这里向中山先生的遗体致意、默哀的。奉安大典之后，人们在这里建了一个圆球形的建筑，象征一颗巨星的陨落。”

如果说，民国时期的浦口火车站，见证的是那个大时代中的动荡沧桑，那么，中华人民共和国成立以后，浦口火车站则与共和国的发展息息相关。南京长江大桥通车前，这里是进入南京的唯一铁路交通站，每天人流密集，熙熙攘攘。大桥通车后，人群渐息。如今，这里客运已经全部停运，还有为数不多的货运运输，依旧维持运转。今天的浦口火车站，与其说是一个交通节点，倒不如说是一处充满了故事与情怀的动人景致。

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除了“国内唯一完整保存民国历史风貌的百年火车站”这个“唯一”，还有一个“最”。这个“最”，就是“目前国内最文艺的九个火车站”之一。上学的孩子们，经常来到这里做语文写作课的实地体验。因为这里，就是朱自清先生那篇著名散文《背影》的发生地。

月台

孩子们齐声诵读《背影》的声音和背影，令人仿佛穿越回到了几十年前的那天。在《背影》这篇散文中，朱自清先生写到自己离开南京到北京去上学，父亲送他到浦口车站，照料他上车。父亲爬过月台为他买橘子时留下的背影，让他久久难忘，潸然泪下。而这个背影也从此打动着无数人。

学生们在浦口火车站学习朱自清散文《背影》

站内月台

“走到那边月台，须穿过铁道，须跳下去又爬上去。父亲是一个胖子，走过去自然要费事些。我看见他蹒跚地走到铁道边，慢慢探身下去，尚不大难。可是他穿过铁道，要爬上那边月台，就不容易了。他用两手攀着上面，两脚再向上缩；他肥胖的身子向左微倾，显出努力的样子。这时我看见他的背影，我的泪很快地流下来了。”

站内轨道

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一方站台，几条铁轨，成为近代中国发展、变革的有力见证。那一年，毛泽东在这里，雨中送别留法学生；那一年，郭沫若在这里中转南昌，寻找革命同志；那一年，邓小平、陈毅在这里抵达南京，进驻总统府，迎来南京解放的曙光。一个浦口火车站，浓缩了半部中国近代史。

而今天，浦口火车站理所当然成为了影视剧导演们的心爱之地。《情深深雨濛濛》《国歌》《我的法兰西岁月》等多部影视剧都在这里取景拍摄。未来，这座百年火车站将成为南京江北新区发展建设中的一处靓丽景观。即将在此建设的铁路博物馆、影视剧拍摄基地，将和周边的大马路、轮渡栈桥等景观一起，被开发成历史与现代完美融合的创意产业园。

影视剧中的浦口火车站（《国歌》）

影视剧中的浦口火车站（《情深深雨濛濛》）

这画面既是老浦口最令人回味咀嚼的记忆，也是一座老站永不老去的青春影像。

（编者：时至今日，浦口火车站街区已经完成重建并对外开放，欢迎朋友们前去游玩打卡）

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贰 民国时期大马路，老下关的花样年华

从浦口火车站的轮渡出发，江对岸便是中山码头。而在中山码头附近，有一栋不为人知的历史文化建筑。

法国孟莎式的屋顶，几何错落的老虎窗，厚实的圆拱，青灰色的砖面。在下关滨江的宝善街头，这样一座别具特色的建筑，异常抢眼。它就是早已名声在外的扬子饭店。

第一眼看到扬子饭店，它给人的感觉很特别。很像是欧洲的古堡，它可能不那么现代，甚至有一些老旧，但是这样的外观勾起了人们内心无限的好奇心，想进去一探究竟。

扬子饭店正面

扬子饭店使用的城墙砖

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扬子饭店的确与一般的建筑大不相同，对此，参与扬子饭店旧址修复的东南大学建筑系教授周琦了解颇深。他说：“我们为什么觉得它像古堡呢？我们想的是对的。因为它确实是古堡类的一个建筑。英文叫‘castle’。‘castle’是西方中世纪的时候，基督教的一种建筑，它坐落在山上面，所以它跟城市里的旅馆是不一样的。当时英国人建的时候叫做‘village hotel’，就是一种乡村别墅式的一种建筑。”

而筑成这座建筑的砖块，也更是与众不同、独具特色。走进细看，便可窥见一斑。这些砖质地斑驳，外表老旧，可以看见曾经漫漶的字迹。周琦教授说：“这个是六百年前的明朝城墙砖砌的一座建筑，整体都是。”

1914年，英国人法尔里开始设计建造扬子饭店。他雇人从南京各地运来散落的城墙砖，每一块都要经过严格的检查，如果不合格，工人就拿不到工钱。

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扬子饭店真可谓“联合国”，设计师是英国的，建筑风格是法国的，建筑材料是中国的，“联合国”般的多国元素相结合，中西合璧。周琦教授说：“这个是在中国近代史上很罕见的建筑，具有里程碑的意义。”

除了建筑本身独特的价值，更让扬子饭店声名远播的，是它在民国时期的独特地位。这是南京百年来第一家涉外饭店，是当时南京甚至全国规格最高的饭店之一。

面对扬子饭店外侧的大台阶，周琦教授说：“这个台阶很重要，它的二楼是一个check in（登记），二楼去旅馆登记，一楼是一个大台阶引上去，门童拎着皮箱往上走，体现出贵族的一种尊贵感。”

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从台阶走进二楼，沿着长廊向里走，便到了一个特别的空间。周琦教授说：“这个是当年旅馆最隆重的空间，是一个舞厅，兼做红酒吧。它是两层挑高的，全部做了装修。大概一百年前，南京最普通的旅馆住一晚大概就几角钱，五六角钱，扬子饭店这样的房间住一晚要多少钱？其实很贵，比最普通的房间贵四十倍。所以大概二十块现大洋住一晚，是很尊贵的。”

这是当年南京最高级、最高档的一个酒店。二十块现大洋，在今天是什么概念呢？周琦教授说：“二十块现大洋，相当于今天四千元到八千元的价格。当年在南京建好之后，在四五十年里，扬子饭店都是最高级的酒店。”

扬子饭店外观

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扬子饭店经营初期所接待的客人，主要为外国领事机构、金陵关、洋行等机构的中外高级职员和达官贵人，后成为外国政要和驻宁使节的居住首选。宋庆龄、张学良、熊希龄等，来南京都将扬子饭店作为下榻之所。宋庆龄还曾在此舌战汪精卫，成为一时佳话。

而这么一座绝对奢华高档的饭店设在这里，也与当时下关的商业极度繁荣有关。早在清朝洋务运动时期，在下关的沿江一带，就有了熙攘的“买卖街”。1899年，下关开埠通商，不少洋人来到这里生活、经商，他们与当地人一起，把这里变成了一个繁荣、热闹的经济区。

很多南京人都知道，南京是“南有夫子庙，北有大马路”。大马路说的就是位于下关江边附近的这条“大马路”了。这条路当时到底有多繁华呢？

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周琦教授说：“当时的繁华现在可以看得见，比如现在还存在三栋房子在这里：一个候船厅（四号码头候船厅），后面中间是一个中央商业银行；再往前一个很地道的、更早的，那是最老的一栋房子，已经一百多年了；还有一个邮局。现存这几栋房子是当时大马路的历史见证。”

民国时期的大马路上，聚集着十多个国家部委，商铺林立，它与江边诸多忙碌的码头、轮渡一起，成为了南京城北地区最为繁华的街市。繁华褪去，年代更迭，往昔的胜景风华跟长江边的波光一起把这里变成了一条市民惬意休闲的江边步道。沿着江边路行走，这几公里的路上，随处是风景，到处是故事：民国首都发电厂旧址公园，一百多年前留存下来的码头，可以近距离看到江豚的江豚观测点，在没有长江大桥之前火车过江必须在此被运上轮船的铁路轮渡栈桥遗址……

中山码头

一边是老下关遗存，一边是新鼓楼滨江，一边是大江东去的壮阔，一边是小资情调的怀旧，历史与现代，自然与人文，在这里完美融合。也许，这才是真正的花样年华。

江豚观测点

铁路轮渡栈桥旧址

不过，滨江线上最有历史的地方可不是这里，那是哪儿呢？

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叁 幕燕风光带：大江东去看今朝

幕燕风光带左边大江横流，右边幕府山依偎，一路迤逦，揽过燕子矶，近十公里的长度，几乎是整个滨江风光带的六分之一。“燕矶临流观大江”，整个幕燕地区观赏江景的最佳地点莫过于燕子矶。燕子矶位于幕府山的东北角，是长江三大名矶之一，有着“万里长江第一矶”的称号。燕子矶海拔36米，山石直立江上，三面临空，形似燕子展翅欲飞，故名为燕子矶。燕子矶在古代是重要渡口，康熙、乾隆二帝下江南时，都在此停留。“燕矶夕照”为清初金陵四十八景之一。

燕子矶

燕矶夕照

黄昏时分，来到燕子矶，夕阳已经在悄悄地溜走了，随着时间的流逝，这里的一切都好像定格了一样。长江波光粼粼，燕子矶也镀上了金色，游人的脸颊也应该是金色的吧。人在画中行，也成了这幅美景中的一分子了。

除了“燕矶夕照”，古金陵四十八景中还有五景都是在幕燕风光带，现在，除了“燕矶夕照”尚存，曾经的其余五景只能从诗词和历史古籍里去寻找了。

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燕子矶街道文化站工作人员董跃明，在他工作的30多年时间里，一直在搜集幕燕地区的历史资料和图片，他对幕燕地区这些年的变化如数家珍。

董跃明告诉我们，这30多年来，“燕矶夕照”的变化最小，而同为四十八景之一的“永济江流”变化就很大了。

董跃明说：“那个时候的路很小，弯弯曲曲的，灰尘很大。”

“四十八景”之一的“永济江流”是一个融合了江景、石景和人工建筑的美景，景色的主体是当年的弘济寺，后来弘济寺因为和乾隆皇帝弘历有一字重名，又改名为“永济寺”，永济寺现在已经没有了，但是旁边的观音阁还在。

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“永济江流”这样一景，我们现在可以徜徉其间了，但是很难想象的是，当时整个江岸线是和寺庙的地平线齐平的。古人要烧香拜佛很麻烦，一定要乘船，然后再虔诚地步行过来，必是要经受一番考验了。很可惜的是，因为大火的关系，永济寺早已经不复存在了，“永济江流”的美景只能存在于回忆了。唯有身后的观音阁，还依稀残留着曾经的影子。

弘济寺石刻

观音阁位于南京市西北方幕府山东面，选址永济寺旁，建于明代洪武年间，当时叫弘济殿。它依岩洞而建，建筑物有一半在岩洞中一半在岩洞外，据古人描述，“观音阁南面临江，置于栏杆，可凭栏观江，风急浪涌，惊涛骇浪，极为壮观，游人需登梯攀索而上，如置身空中楼阁”。而建观音阁的起因，据说是因为一位法号叫做久远的僧人。

南京大学历史学院韩文宁副研究员解释说：“朱元璋批了一个圣旨，就是把这里变成让僧人久远居住的地方，因为有这个原因，就建了这个观音阁。”

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观音阁之所以得名，有说法称，幕府山有一处支脉叫做观音山，而阁以山名，所以叫观音阁。韩文宁说：“按史料说法，先有阁后有寺，观音阁是弘济寺的一部分，建了观音阁以后，过了一段时间才建弘济寺。”

之后的岁月里，明正德元年，观音阁扩建为弘济寺。香火旺盛、沙弥云集。传说明代时，长江从阁前流过，一代名臣刘伯温曾于此登陆，并以铁链锚其战船，留下铁链锁孤舟这一景点。韩文宁说：“因为这个地方江流比较急，大风骤起，情况自然就比较危急。刘伯温请马娘娘把身上一件物品取下来。马娘娘取出一枚铜钱，并把这枚铜钱扔进江里，很快就风平浪静了。刘伯温当时趁机就用链条把船拴住，现在还留有这一个遗迹。”

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幕燕风光带的名胜除了四十八景中的六景，那些自然形成的岩洞也享誉一时。幕府山具有岩溶地貌特色，缝壁与洞壁上浓度较大的含碳酸钙的水溶液不停流淌，其中的碳酸钙在壁面上沉淀下来。老的一层凝结以后，新的一层又在上面继续发展。由于各层的面积和厚度不同，新生的碳酸钙层起伏不平，形成各种形状的岩洞。

韩文宁说：“它主要是白云石。石灰岩特别容易风化，加上江水的冲击，还有风化的结果，所以就造成了不同的石灰洞。我们讲的头台洞、二台洞、沿山十二洞，实际上就是石灰洞。”

幕府山的岩洞，大多集中在西南方沿江的悬崖上，这里大都是悬崖绝壁，为早年江水冲击而成，洞内钟乳石奇形怪状，古时称为“岩山十二洞”。现在还可找到的有头台洞、二台洞、三台洞。而这现存的三处岩洞，又可以看出长江水位几百年来的变化。韩文宁说：“比如说头台洞有三层台阶，实际上它预示着不同的高度有三层，不同的高度产生显然是不同的情况。说明当时长江水位有过三次大的波动。江水冲击，再加上自然风化，所以形成了不同阶梯、不同洞穴的高度。”

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幕府山上的岩洞大多位于峭壁之上，险要的地势让这里成为了古往今来众多重要战役的战场，甚至南京的别称也和其中一个战役有关。韩文宁说：“南京别称‘白下’。这个地方，在南朝的时候曾经有一场秫郡叛乱。叛乱以后，官府派兵镇压，在这个地方设立了一个白石垒，就是石灰石堆成的垒，专门阻击敌军，所以就以这个命名南京，就有了‘白下’这个别称。”

有人说“岩山十二洞，洞洞有神灵”，而头台洞洞顶右侧五米处有一眼山泉，这处泉水不大，但无论酷暑、严寒，还是干旱无雨的季节，始终长流不断。山泉的流向也非常神奇。韩文宁说：“这就是‘龙牙滴水’，正常的泉眼都是从下面往上，但是这个是从上往下。”

三台洞的洞顶右侧有“一点天”。南京方言“点”与“碟”一个音，据说，每天中午时分，太阳从洞顶直射到洞中的观音泉上，南京人便说“碟子大天”。上世纪三四十年代，为了军事安全，这个洞顶被封了起来。

永济江流

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幕燕地区除了可以看山，还可以看江。这里的江不同于南京其他的地方。苏轼这样描述长江—“大江东去，浪淘尽”，而余光中写道“大江东去，浪涛腾跃成千古”，那么“大江东去”又是怎样的感觉呢？据说五马渡广场是南京唯一一处可以看到“大江东去”的地方。韩文宁说：“幕燕的西头，这个位置，正好长江从这里转弯以后往东走。”

1949年以后，幕燕地区以独特的交通和区位优势，成为南京重要的工业基地，20世纪50年代，钟山化工等一大批大型化工企业进驻，这里一度成为全国化工重镇。随着人们对生态环境要求的提高，2010年，伴随着滨江风光带的建设，南京市全面启动燕子矶地区内化工企业搬迁工程。预计到今年底，所有化工企业搬迁完毕。化工企业搬走了，早已停止开山采石的幕府山也恢复了植被，曾经满目疮夷的幕府山，如今已是郁郁葱葱。幕燕风光带也从一片千疮百孔的荒废矿区，成为如今鸟鸣山青、游人如织的风景区，它不仅完成了自己的新生，也吸引着众多市民前来落户、安家。开发商也正是看中了幕燕风光带独一无二的历史和自然景观，纷纷进驻燕子矶板块，进行高品质楼盘的开发。

19 杀青段

美景如画，生活在美景当中，会是什么样的一种感觉？应该就是这样吧，每天推开窗以后，外面有鸟语花香，而且可以看到山光水色，足不出户，美景尽收入家中眼中了，这不是太幸福了么？

幕燕风光带、浦口火车站、扬子饭店都是滨江风光带上的历史遗迹，它们是一个时代的见证，留存了一代人乃至几代人的记忆。而现代滨江的风貌更是让人惊艳。